阿斯頓馬丁DB11車頭保留了(le)傳統大(dà)嘴式進氣格栅設計;而前照(zhào)燈使用(yòng)了(le)獨特的(de)多(duō)點LED照(zhào)明(míng)單元。GT跑車的(de)前唇以及底盤設計比競技類超跑要高(gāo)許多(duō)，主要是考慮到整體的(de)通(tōng)過性。阿斯頓馬丁DB11引擎蓋采用(yòng)了(le)蚌殼式設計，鉸鏈前置的(de)設計有别于現有車型上鉸鏈後置的(de)傳統引擎蓋。

阿斯頓馬丁DB11車頭保留了(le)傳統大(dà)嘴式進氣格栅設計;而前照(zhào)燈使用(yòng)了(le)獨特的(de)多(duō)點LED照(zhào)明(míng)單元。GT跑車的(de)前唇以及底盤設計比競技類超跑要高(gāo)許多(duō)，主要是考慮到整體的(de)通(tōng)過性。阿斯頓馬丁DB11引擎蓋采用(yòng)了(le)蚌殼式設計，鉸鏈前置的(de)設計有别于現有車型上鉸鏈後置的(de)傳統引擎蓋。

葉隆阿斯頓馬丁DB11配置性能強勁展車實拍(pāi)

動力方面，它搭載了(le)4.0T 510馬力 V8雙渦輪增加發動機，與之匹配的(de)8檔手自一體變速箱，最大(dà)馬力510馬力，最大(dà)功率375千瓦，最大(dà)扭矩675牛米。驅動方式是前置後驅，與之搭配的(de)懸挂是雙橫臂式獨立懸架以及多(duō)連杆螺旋彈簧獨立式。

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内飾方面，阿斯頓·馬丁DB11的(de)内飾設計延續了(le)家族傳統，幾乎采用(yòng)全真皮包裹。由阿斯頓·馬丁與梅賽德斯-奔馳合作研發的(de)多(duō)媒體系統的(de)控制旋鈕，與奔馳COMAND操作旋鈕幾乎一緻。葉隆官網