專屬格栅賦予了(le)全新911S最強烈的(de)視覺沖擊，但這(zhè)并不是車輛全部的(de)優化(huà)體現，因爲車輛的(de)保險杠也(yě)是讓人(rén)印象深刻的(de)。一個(gè)橫向貫穿的(de)網格區(qū)間中包括了(le)四個(gè)分(fēn)區(qū)，中間區(qū)域通(tōng)過分(fēn)層擾流闆材分(fēn)爲了(le)三個(gè)部分(fēn)，而在雙邊導流孔之外還(hái)獨立存在著(zhe)一道縱向氣孔，以再一次深化(huà)這(zhè)個(gè)部分(fēn)的(de)下(xià)壓力提升和(hé)空氣動力學改善。

電動伸縮控制的(de)織物(wù)軟頂，則是這(zhè)次雙門硬頂變軟頂敞篷的(de)重中之重。

後輪轉向系統确保了(le)車輛對(duì)彎道、變道等環節的(de)靈活性。通(tōng)過與前輪相對(duì)的(de)高(gāo)速行駛，車輛可(kě)以在瞬間完成制動方向的(de)改變。車速超過100公裏/小時(shí)後，後輪轉向系統會快(kuài)速調整行駛方向，從而提高(gāo)車輛的(de)行駛穩定性。