前臉采用(yòng)了(le)阿斯頓·馬丁家族式的(de)設計風格，其中前進格栅的(de)樣式最早在DB5和(hé)DB11車型上就開始使用(yòng)，到了(le)了(le)DBX身上尺寸有所增大(dà)。 以家族化(huà)水(shuǐ)箱護罩與犀利頭燈組演繹品牌一貫風格，前保杆兩側的(de)吸氣口，除了(le)略增侵略氣息，亦有降低風阻、冷(lěng)卻系統之效。

阿斯頓馬丁DBX的(de)在動力方面，阿斯頓·馬丁搭載了(le)一台4.0升V8雙渦輪增壓引擎，這(zhè)台發動機在DB11和(hé)Vantage上也(yě)使用(yòng)過。最大(dà)馬力550Ps，峰值扭矩700N·m，0-100km/h隻需要4.5秒，極速291km/h。

阿斯頓馬丁DBX的(de)側面造型與競品車型也(yě)稍有不同，相比車頭的(de)力量感車身側面的(de)造型反而柔和(hé)了(le)不少，而與競品車型不同的(de)是，DBX造型更簡約，幾乎沒有任何修飾，除了(le)翼子闆上的(de)金屬裝飾，僅靠一條粗壯有力的(de)腰線進行點綴。特别的(de)活動地點，特别的(de)首發地區(qū)，足以證明(míng)中國市場(chǎng)對(duì)于阿斯頓·馬丁的(de)重要意義，俨然也(yě)從一個(gè)側面證明(míng)，中國消費者對(duì)于超跑品強大(dà)的(de)消費能力，以及對(duì)于SUV車型的(de)偏好程度。

在DBX的(de)背面，強大(dà)的(de)後腰架結合了(le)标志性的(de)尾燈，底部的(de)後掠式翻轉顯然是從阿斯頓·馬丁最專注的(de)跑車Vantage獲得(de)靈感的(de)。擾流闆位于電動後擋闆的(de)頂部不僅延長(cháng)了(le)車頂線，還(hái)有助于将空氣引導到後部屏幕下(xià)方并産生局部下(xià)壓力。

紅色真皮爲車内座椅的(de)主色調，盡管如此，前排座椅還(hái)是非常漂亮，并且具有很好的(de)支撐性和(hé)包裹性。前後排座椅均配備加熱(rè)和(hé)通(tōng)風功能，這(zhè)是照(zhào)顧車内乘客的(de)直觀表現。