在車身線條方面，法拉利F8整體的(de)設計挺驚豔的(de)，整個(gè)前臉看起來(lái)複雜(zá)，大(dà)燈點亮後顯得(de)很有精神氣。側面線條依舊(jiù)是法拉利獨到的(de)外觀設計，妖娆的(de)身段更是展現的(de)淋漓盡緻!在車尾部分(fēn)，法拉利F8采用(yòng)了(le)很多(duō)流行的(de)設計元素，尾燈的(de)設計也(yě)比較有意思，點亮後很顯個(gè)性。

　　法拉利F8的(de)内飾設計頗爲新潮，視覺效果飽滿又不失層次感，在相近價位的(de)車型裏，這(zhè)樣的(de)設計可(kě)以讓人(rén)眼前一亮。方向盤大(dà)面積的(de)皮質覆蓋帶來(lái)了(le)不錯的(de)豪華感，駕駛時(shí)手握很好讓人(rén)感覺動力充沛。内飾中控台在大(dà)面積仿皮質的(de)加持之下(xià)，看起來(lái)更是多(duō)了(le)一份質感，前排還(hái)配備有雙溫區(qū)自動空調控制系統，自由調試最舒适的(de)空間氛圍。

　　長(cháng)寬高(gāo)分(fēn)别爲4611×1979×1206mm，軸距也(yě)達到了(le)2650mm，在同級别的(de)車型中，法拉利F8的(de)軸距排在11位。這(zhè)個(gè)尺寸超過了(le)同級大(dà)多(duō)數車型。實際的(de)車内空間表現也(yě)很不錯，從實際乘坐(zuò)體驗來(lái)看，前後排都表現得(de)比較寬敞。在同價位同級别的(de)車型中，法拉利F8的(de)後備箱容積排在5位。造型十分(fēn)規整，儲物(wù)容積滿足日常使用(yòng)絕對(duì)沒問題。

　　法拉利F8搭載了(le)一台3.9發動機，最大(dà)輸出功率530kW，最大(dà)扭矩770Nm。3.9發動機搭配在法拉利F8上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滞。法拉利F8的(de)官方實測零百加速成績爲2.9S，在80萬以上跑車車型中排在4位。

　　法拉利F8的(de)主/被動安全配置很齊全，包括了(le)制動力分(fēn)配(EBD/CBC等)、LED日間行車燈、胎壓監測、自動駐車、前駐車雷達、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、後駐車雷達、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制動(ABS)、上坡輔助、陡坡緩降等配置。