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法拉利F8 Tributo車型作爲躍馬品牌經典雙座Berlinetta車型卓越性能的(de)巅峰之作，其采用(yòng)中後置發動機布局，别具一格。一如其名，緻敬法拉利史上最強勁的(de) V8發動機。

法拉利F8 Tributo車型采用(yòng)了(le)先進的(de)空氣動力學設計，沿襲了(le)躍馬品牌在GT賽事和(hé)法拉利挑戰賽中所積累的(de)豐富經驗，并采用(yòng)了(le)法拉利爲這(zhè)些賽事特别開發的(de)創新技術。

全新F8 Spider座艙設計保留了(le)以中後置發動機布局的(de)Berlinetta車型中以駕駛者爲中心的(de)經典設計。設計理(lǐ)念旨在帶來(lái)常見于F1比賽中，人(rén)車合一的(de)極緻駕控體驗。全新方向盤集成了(le)所有控制按鈕，運動座椅也(yě)進行了(le)全新設計。

法拉利工程師除了(le)優化(huà)車型的(de)發動機表現和(hé)空氣動力學性能外，還(hái)爲其配備了(le)最新車輛動态控制系統。另外，車輛側滑控制系統(SSC)得(de)到進一步升級，可(kě)在極限駕駛過程中增強駕駛員(yuán)對(duì)車輛的(de)控制，打造更加酣暢淋漓的(de)駕駛體驗。升級版系統(SSC 6.1)集成了(le)可(kě)在RACE模式下(xià)激活的(de)法拉利動态強化(huà)系統升級版(FDE+)。