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法拉利F8 TRIBUTO保留了(le)法拉利經典的(de)車身比例，并且采用(yòng)了(le)全新的(de)設計風格，車輛前臉使用(yòng)了(le)更多(duō)的(de)線條設計。發動機蓋中央下(xià)方配有帶有擾流裝置的(de)進氣口，讓這(zhè)輛法拉利F8 TRIBUTO看起來(lái)充滿戰鬥力。

法拉利F8 TRIBUTO與法拉利488 GTB在車身側面整體造型很相似，不同之處在于法拉利F8 TRIBUTO采用(yòng)了(le)全新樣式的(de)五輻式輪毂。在車尾處，法拉利F8 TRIBUTO使用(yòng)了(le)四個(gè)圓形尾燈，整體上揚的(de)線條也(yě)讓車尾處顯得(de)寬大(dà)了(le)不少。雙邊共兩出的(de)排氣加上大(dà)尺寸的(de)尾部擴散器，爲車尾處增添了(le)運動氣息。内飾部分(fēn)，法拉利F8 TRIBUTO作爲一款超級跑車，内飾看上去同樣充滿戰鬥的(de)氣息。

整體黑(hēi)色的(de)主色調搭配紅色縫線，再加上法拉利一貫的(de)内飾風格，運動感十足。方向盤兩側集中了(le)主要的(de)功能按鍵，搭載全新一代HMI人(rén)機交互系統，在副駕駛位置也(yě)有一個(gè)7英寸的(de)觸摸屏。值得(de)一提的(de)是，作爲法拉利F8 TRIBUTO作爲488 GTB的(de)替代車型，新車采用(yòng)了(le)中後置發動機，搭載了(le)來(lái)自488 PISTA的(de)動力總成，90度夾角的(de)3.9升雙渦輪增壓V8發動機，其最大(dà)功率達到720馬力，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速僅需2.9秒。

不僅如此，它還(hái)在過去20年斬獲年度國際引擎大(dà)獎桂冠的(de)諸多(duō)競争對(duì)手中脫穎而出，于2018 年一舉榮獲“巅峰引擎大(dà)獎”。不得(de)不說，F8 TRIBUTO不但是法拉利V8車款的(de)巅峰之作，而且很有可(kě)能，這(zhè)将是法拉利告别V8引擎車款的(de)最終之作。按照(zhào)法拉利之前公布的(de)規劃，因爲越來(lái)越嚴苛的(de)排放法規，

法拉利的(de)後續新車型将更多(duō)的(de)将采用(yòng)混合動力。而作爲法拉利488平台下(xià)的(de)最後一款車型，法拉利F8 TRIBUTO的(de)綜合表現也(yě)是非常不錯的(de)，四圓尾燈的(de)設計透露出了(le)複古的(de)情懷，炫酷的(de)外觀加上超強的(de)動力，沒有人(rén)能夠抵擋得(de)住法拉利F8 TRIBUTO的(de)誘惑。