發動機是汽車的(de)心髒，它産生的(de)故障占全車的(de)比例最高(gāo)，單位裏程每車的(de)配件消耗、保修工時(shí)消耗，發動機也(yě)是占首位。因此，發動機的(de)故障診斷和(hé)維修水(shuǐ)平十分(fēn)重要，它直接影(yǐng)響汽車的(de)動力性、經濟性和(hé)可(kě)靠性。用(yòng)來(lái)評價發動機的(de)主要技術性能标準有：怠速運轉良好、加速性能良好、功率達到設計要求、燃料消耗低等。發動機故障多(duō)由一個(gè)或兩個(gè)以上故障點構成，在排除故障時(shí)，要結合上述幾個(gè)主要技術性能标準，找出直接或間接影(yǐng)響發動機正常工作的(de)原因。

      1、首先應檢測蓄電池。必須要弄清楚，發動機無法啓動是不是蓄電池電量不足。

　　2、檢測點火正時(shí)。正時(shí)皮帶出現了(le)打滑現象，是導緻沒有電火花産生、發動機無法啓動這(zhè)一故障的(de)根本原因

　　3、檢測啓動系統。對(duì)于發動機無法啓動這(zhè)類故障，首先著(zhe)手做(zuò)的(de)工作是檢測發動機啓動系統中的(de)電路。從最基本的(de)組成形式來(lái)看，啓動系統的(de)電路一般來(lái)說包括下(xià)列最基本的(de)部分(fēn)，即蓄電池、啓動電機以及連接這(zhè)些部件的(de)電纜等。當然，除此之外，點火開關、啓動機繼電器或電磁線圈，還(hái)有車載防盜系統等，也(yě)同樣是啓動系統的(de)重要組成部分(fēn)。

　　4、檢測電火花質量。當啓動系統的(de)電路通(tōng)過檢測，證明(míng)确實沒有故障之後，就應将注意力集中在發動機爲什(shén)麽不能運轉上了(le)。一般來(lái)說，首先檢測的(de)是發動機的(de)點火系統，這(zhè)也(yě)是最簡單的(de)一項檢測工作。在早期的(de)點火系統中，你可(kě)以很方便地取下(xià)點火線圈，然後用(yòng)一個(gè)電火花檢測器檢測電火花是否正常。選擇電火花檢測器時(shí)，一個(gè)可(kě)以調整的(de)檢測器要比一個(gè)固定設計的(de)更爲可(kě)取，因爲它允許你将檢測器調整到一個(gè)更小的(de)間隙，這(zhè)樣你就可(kě)以知道，是根本沒有電火花産生呢(ne)，還(hái)是有電火花但卻很微弱。

　　5、檢測燃油系統。燃油系統的(de)診斷可(kě)以分(fēn)爲兩部分(fēn)：燃油供給系統的(de)診斷和(hé)噴油器電路系統的(de)診斷。燃油供給系統可(kě)以通(tōng)過測量燃油的(de)流量和(hé)壓力進行檢測。測量燃油流量的(de)最好辦法，是在燃油供給管路中帶負載時(shí)檢測管路。

　　6、檢測防盜系統：車載防盜系統也(yě)會産生一些經常被忽略的(de)燃油供給系統方面的(de)故障。一些汽車制造商在防盜系統數據流中包括了(le)參數識别功能。在許多(duō)車型上，更換防盜系統的(de)模塊而沒有對(duì)它進行正确的(de)初始化(huà)處理(lǐ)，就會導緻汽車無法啓動。還(hái)有一些汽車在某些特定情況下(xià)，例如當萬能鑰匙丢失時(shí)，需要通(tōng)過更換多(duō)功能控制器，才能讓發動機正常啓動。