葉隆提前過雙十二，展廳現車卡宴 S E-Hybrid低價促銷，組合優惠13.28萬，歡迎新老客戶前來(lái)選購(gòu)！貴賓熱(rè)線：400-888-7738

外觀方面Cayenne S Hybrid的(de)特點主要在于配色，除了(le)在前翼子闆側面增加了(le)一個(gè)“e-hybrid”之外，車型标識的(de)字體背景以及刹車卡鉗都采用(yòng)了(le)青檸綠(lǜ)配色。這(zhè)個(gè)配色被用(yòng)于所有有插電式混合動力的(de)保時(shí)捷車型上，包括918 Spyder。在老款無插電功能的(de)混動Cayenne上則沒有此設計。

車輛内部的(de)改動也(yě)比較有限，主要是儀表盤、功能按鍵與後備箱布局。先來(lái)說說儀表盤，Cayenne S E-hybrid還(hái)是沿用(yòng)了(le)傳統的(de)5連盤樣式的(de)儀表組合，不過其中原本的(de)速度表被替換成了(le)動力系統輸出狀态的(de)顯示，而爲了(le)保持車輛在運動方面的(de)不妥協，中間的(de)轉速表依然被保留了(le)下(xià)來(lái)，這(zhè)樣的(de)變化(huà)主要造成了(le)車速顯示僅留下(xià)在轉速表下(xià)方的(de)小屏幕中顯示，對(duì)于駕駛者來(lái)說觀察車速會變得(de)有些吃(chī)力，希望在下(xià)一代車型上能有所改觀。

在功能按鍵區(qū)域，主要是增加了(le)關于混動行駛的(de)模式選擇，也(yě)就是“E-power”和(hé)“E-charge”按鈕。另外出于某些原因，Cayenne E-hybrid并不支持差速器鎖功能，也(yě)就是說Cayenne S E-hybrid更适合城(chéng)市道路使用(yòng)，面對(duì)較爲極端的(de)越野情況時(shí)會較難脫困，不過點評君認爲這(zhè)對(duì)于Cayenne車主們來(lái)說完全不是問題。最後很高(gāo)興看到Cayenne S E-hybrid保留了(le)空氣懸挂所包含的(de)所有功能，包括模式選擇、高(gāo)度調節與新款Cayenne新增的(de)裝載模式。