汽車故障的(de)症狀，也(yě)稱故障現象，是故障的(de)具體體現，對(duì)其進行必要的(de)分(fēn)類歸納，有助于故障成因和(hé)部位的(de)診斷，有助于駕駛員(yuán)根據具體情況采取相對(duì)應的(de)措施。

  一、聲響異常有些故障會引起汽車發動機或底盤部分(fēn)的(de)不正常響聲，應該認真對(duì)待，否則很容易釀成機件事故。經驗表明(míng)：凡聲響沉重，并伴有明(míng)顯的(de)震陡現象多(duō)系惡性故障，應立即停機，查明(míng)原因。一般的(de)聲響常因成因不同而帶有不同的(de)特征，在判斷時(shí)，應該仔細查聽(tīng)，正确分(fēn)辨。

  二、排煙(yān)顔色不正常對(duì)于汽油機來(lái)說，正常的(de)廢氣應該是無明(míng)顯的(de)煙(yān)霧，當汽缸上竄機油時(shí)，廢氣呈藍色；燃燒不完全時(shí)，呈黑(hēi)色；油中摻水(shuǐ)時(shí)，呈白色。柴油機的(de)排氣不正常，經常是發動機無力或不易發動的(de)伴随現象。

  三、失控或震抖這(zhè)主要是由前輪定位不正确，曲軸或傳動軸不平衡等引起的(de)。

  四、滲漏現象滲漏的(de)通(tōng)常偶燃油、潤滑油、冷(lěng)卻水(shuǐ)、制動液以及轉向系油液等，這(zhè)不可(kě)等閑視之，一旦發現應該立即排除，否則會造成過熱(rè)、燒損等。

  五、燃潤料消耗異常一般爲發動機工作不良或底盤調整不當所緻。機油的(de)消耗過多(duō)，除了(le)滲漏原因外，多(duō)半發動機存在故障，這(zhè)時(shí)常伴有加機油口處大(dà)量的(de)冒煙(yān)或脈動冒煙(yān)、排氣顔色不正常，其主要原因主要是活塞與汽缸壁的(de)配合間隙過大(dà)或有嚴重磨損。

  六、有特殊氣味經常在制動拖滞、離合器打滑時(shí)出現焦臭味，發動機過熱(rè)或者機油燃燒時(shí)，會發出一種特殊氣味；電路短路時(shí)搭鐵導線燒毀也(yě)有異味。行車中一經發覺，應停車查明(míng)問題所在。

  七、汽車外觀異常其原因多(duō)由車架、懸挂、輪胎等出現異常所引起的(de)。會引起方向不穩、行駛跑偏、重心轉移、車輪吃(chī)胎等弊病。總之，這(zhè)些症狀是很容易察覺的(de)，能排除的(de)應就地盡快(kuài)解決，如果不能，也(yě)應聯系修理(lǐ)廠作全面檢察。

  八、工況突變所謂的(de)工況突變，是指汽車的(de)工作情況突然出現不正常的(de)現象，這(zhè)是比較常見的(de)故障症狀，一般爲突發，遇事時(shí)應冷(lěng)靜處理(lǐ)。常見的(de)有：發動機突然熄火後發動困難，甚至不能發動；發動機在行駛中動力突然降低，使行駛無力；行駛中突然制動失靈或跑偏等，這(zhè)種故障雖然症狀明(míng)顯，容易察覺，但其成因複雜(zá)，而且往往是由漸變到突變，因此遇此時(shí)，應該冷(lěng)靜的(de)靠邊停車，如無經驗建議(yì)到維修處維修。

  九、過熱(rè)現象過熱(rè)現象，通(tōng)常表現在發動機、變速器、驅動橋和(hé)制動器等總成上。正常的(de)情況，無論汽車工作多(duō)長(cháng)時(shí)間，這(zhè)些總成都應該保持在一定的(de)溫度。除發動機外，如果用(yòng)手接觸時(shí)，感到燙疼難忍，即表明(míng)該處過熱(rè)。發動機過熱(rè)說明(míng)冷(lěng)卻系統由問題，如不及時(shí)排除，會引起爆震、早燃、行駛無力，甚至造成燒溶事故等。